A pilótafülke jól hangszigetelt, feltûnõen kényelmes még magas személyek részére is. Az ergonomikus ülések fejtámlája is pihentetõ pozícióba állítható a hosszú repülésekhez. Mindkét oldalon állítható a rozsdamentes pedálok távolsága. A fékek és a kezelõszervek mindkét ülésbõl teljes értékkel kezelhetõek, így a gép ideális oktatásra is.

Az üzemanyag tankok a szárnyban átlátszó ablakkal készülnek, a pilótafülkébõl közvetlenül is nyomonkövethetjük az üzemanyagszintet. A tankolás kútról a felsõ töltõnyíláson történik, de kannából alulról is kényelmesen feltölthetõ az üzemanyag a beépített szivattyûval.

A fõfutók szára és boritása aerodinamikai profilú kompozit anyag. A hidraulikus tárcsafékek hatása kiváló, a hátsó kerék a pedálokkal irányított.
A hatásos féklapoknak köszönhetõen meredek süllyedéssel rövid távolságon képes landolni magas akadály után is.

Szállításhoz a Sinus szét- és összeszerelése nagyon egyszerû, a szokványos vitorlázó gépekhez hasonló, minden csatlakozó automatikusan kapcsolódik a helyére a szárnyak összedugásával.

A Sinus 503 a legkisebb motorral szerelt, ára tényleg alacsony. Könnyû és ugyanolyan kényelmes, ugyanúgy vitorlázik mint izmosabb testvérei. A Rotax 503 kétütemû léghûtéses motorral (50 LE) a gép két személlyel is kitünõ vitorlázó tulajdonságú. Teljes motor és VFR mûszerezettséggel kerül szállításra. Annak ajánlható, aki inkább vitorlázáshoz használja a repülõt. A motor minden körülmények között elég az emelkedéshez, de nem érhetõ el vele a max vizszintes sebesség. Vitorlázásnál viszont egyáltalán nem érezzük a nagy motor hiányát.

A Sinus 912 a méltán népszerû Rotax 912 UL, 80 LE-s 4 hengeres 4-ütemû motorral igazán kiemelkedõ repülõgép. Igazi motoros és vitorlázó repülõ egyben. A repülõ tulajdonságai vetekszenek a legdrágább motoros vitorlázókkal, persze mindez 1/3 áron. Igazán szép ajándék egy repülõember számára, aki kénye-kedvére használhatja ezt a repülõt.
Rövid felszállópálya után úgy emelkedik, mintha csõrölnék.
A motort leállítva minden igényt kielégítõ vitorlázógép. Újraindítva pedig 200 -km/h vizszintes sebességgel haladhatunk akár 1000 km-t.

A Virus 912 mindenben hasonló a Sinushoz , de csak 912-es motorral készül. A fesztávolszága 12,36 m, rövidebb mint a Sinus, könnybben tárolható szûkösebb hangárban. Ezzel a gép gyorsabb, de a siklószáma természetesen valamivel kisebb (24:1). A Vírus orrkerékkel készül, még kisebb gyakorlatú pilóták számára is lágy landolást ígér.

Folytatás